ew的小天地 汽车 法系开始下饺子,欧洲版408继承凡尔赛设计,225马力有望国产

法系开始下饺子,欧洲版408继承凡尔赛设计,225马力有望国产

法系开始下饺子,欧洲版408继承凡尔赛设计,225马力有望国产

相比国产品牌或者其他合资品牌,法系车在中国市场上的更新节奏是比较慢的,即便是一些成熟的车型,往往也是缝缝补补又三年,每次小更新的力度都很有限。不过近两年法系品牌明显感受到了危机感,在中国市场上的节奏开始加快,尤其东风标致雪铁龙推出新车型的节奏就像下饺子一样,去年雪铁龙凡尔赛C5X凭借较强的性价比收获了不少关注,而今年东风标致更新408车型,吸收了海外版本308的设计元素。其实欧洲版本的全新标致408最近也亮相了,和国内的408根本不是一个东西。

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要知道国内版本的东风标致408属于很典型的紧凑型三厢轿车,但是这次欧洲版本全新408竟然变成了四不像产品,只看上半部分有轿跑车的造型风格,但下半部分却属于SUV底盘效果,这就相当于融合了轿车以及SUV的特点,基本继承了国内版本雪铁龙凡尔赛C5X的跨界灵感,从这款车也能看出法系设计师总是不愿意走寻常路。

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欧洲版全新标致408前脸更加激进,在308基础上继续修改进气中网,彻底变成了无边框散射状进气格栅,两侧大灯是比较类似的,都采用了双矩阵灯光搭配小獠牙日行转向灯。侧面看气场不错,尤其轴距有中型B级车的即视感,车身总长4690mm,轴距长达2790mm,前悬后悬都比较短,这种思路和雪铁龙凡尔赛C5X也是统一的。

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在内饰设计方面,标致品牌会比雪铁龙更有特色,欧洲版全新408内饰继续采用环绕式中控台面,大概相当于把308的中控台略微放大,提供了多边形数字液晶仪表盘,中控导航大屏幕改成了悬浮样式,多边形运动方向盘依然是一大特色,前后排座椅都有翻毛皮面料拼接,运动氛围相当不错。

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率先在欧洲市场上上市的标致408入门仅仅提供1.2T小排量发动机,这对于一款跨界SUV车型来说确实不太够用,不过除此之外还有两款混动版本车型,最大输出功率分别可以达到180马力和225马力,无论是燃油版还是混动版,都提供了目前比较先进的8at手自一体变速箱。

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以上主要介绍了欧洲版本标致408车型的基础信息,其实这款车在国内也已经立项,而且申报了外观专利图,国产化之后将改名为408X,相当于普通版本标致408的衍生特别版本,如果东风标致能原汁原味引入225马力版本,而且保留欧洲版本的细节设计,这款车型是有吸引力的。

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问题来了,你觉得这款海外版标致408帅吗?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。

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