在9月14日官图发布后，法拉利全新SUV车型Purosangue实车日前在意大利正式亮相。据悉，该车海外售价为39万欧元起，约合人民币273万元。我们从相关渠道获悉，法拉利Purosangue有望在10月公布国内售价。

记得几年前，超豪华品牌市场中的兰博基尼、宾利、劳斯莱斯纷纷推出SUV的时候，法拉利品牌公开发声：绝不会做SUV。但是奈何架不住“真香”定律，法拉利也违背了祖训，旗下的首款SUV车型Purosangue正式发布。在法拉利的定义中，新车并不算传统意义的SUV，该车被官方称为“FUV”，即“Ferrari Utility Vehicle”。

在外观方面，新车采用法拉利最新的家族化设计，单条幅的进气格栅设计延伸至两侧，与大灯巧妙融为一体，造型尖锐的导流槽能够让车辆具备较强的攻击型。进气格栅位于前脸下方，呈倒梯形设计，两侧的散热开口与前包围形成矩阵造型。尺寸巨大的开口在为发动机提供充足散热的同时也能优化整车的空气动力学特性。前包围两侧尺寸宽大的导流槽可以优化车辆的空气动力学表现，相较于跑车车型来说，Purosangue前脸部分层次感更强。

来到侧面，新车造型优雅饱满，给人一种类似于溜背式轿跑SUV的设计风格，有着很强的运动气息。流畅的腰线贯穿车身，搭配内凹式车门设计营造出层次感十足的光影效果。新车采用隆起的线条，营造了不俗的肌肉感和宽体效果，另外，黑色轮眉、宽厚侧裙，以及大尺寸五辐式轮毂，营造出精致时尚的运动气质。另外，前翼子板处的开口颇为抢眼，为整车空气动力学效应服务自然是它的首要任务。值得一提的是，新车采用了类似劳斯莱斯上的那种对开门设计，这样的设计不仅方便了后排乘客的进出，还让新车具有了与众不同的豪华感。

车尾设计十分饱满，整体设计熟悉且新鲜。车顶线条延伸至尾部形成了镂空状的扰流板设计，扰流板与C柱相融合加强了车身的整体性。贯穿式尾灯组和外侧线条完美契合，让它看起来极具档次感。双边共四出排气系统毫无意外地出现在车尾，搭配层次感十足的线条设计彰显出颇具豪华感的运动属性。在丰富视觉层次感的同时，配合扩散器设计有着不俗的气动性能。 尺寸方面，新车长宽高分别为4973*2028*1589mm，轴距为3018mm。

内饰设计十分显眼，采用法拉利数字化座舱设计，全液晶仪表的黄色元素与方向盘上的品牌LOGO相呼应，比较特别的是副驾驶前方也有一块全液晶显示屏，搭配中控台内嵌的触摸式空调控制面板，科技感和豪华感得到了完美诠释。值得一提的是，新车车内并未使用大量的碳纤维装饰，而是用了颇具高级感的皮质为新车营造出法拉利独有的豪华感。新车后排是两个独立的运动座椅，拥有非常好的包裹性。

动力方面，新车将采用前中置发动机车身架构，搭载6.5升自然吸气V12发动机，这个在现在新能源时代真的是非常少见。这台发动机最大功率725马力，最大扭矩716Nm，传动系统将会搭载8速双离合变速箱与四轮驱动系统。新车零百加速时间仅为3.3秒，0-200km/h加速时间为10.6秒，最高时速可达310km/h。由于变速箱置于车辆的后轴位置，所以车辆前后的配重比达到49:51，也让这台车具有极佳的操控感，毕竟法拉利的操控不会让你失望。

法拉利也终于逃不过SUV的“真香”定律，在2022年即将进入最后一个季度 “忍不住”进军了SUV市场，全新的Purosangue为我们诠释了法拉利对于细分市场车型的理解——一款有着跨界元素的SUV。尽管电气化的飞速发展让零百加速3.3秒这样的数据不再成为新车的最大亮点，但谁也不能否认这样一个“艺术品”的价值，特别是在今天这样一个同质化异常严重的时代，依然能够坚持以6.5升自然吸气V12发动机来给人们带来快乐的，或许只有法拉利。

法拉利FUV VS 兰博基尼Urus

“兰博基尼Urus还是法拉利FUV？”最近和几位意向FUV的车主都有聊到这个纠结点，今天分享下我的观点，也欢迎大家一起讨论

-我将从以下角度进行对比，以供大家选车参考：

-【造型】从曝光的照片来看，FUV的车顶线相比兰博基尼Urus更低，空间方面看起来也足够大，或将是五门四座车型（对开门）

-【驾驶感受】“驾驶舒适，好开，轻点油门立马响应”都是Urus的优点。不过，据悉，FUV或将配备V12动力总成，而Urus仅配备V8引擎。此外，FUV在未来还有望推出混合动力的V8和V6引擎车型（真香。。

-【价位】Urus目前现车较多，价格跌落了一些，落地大致在400+（这个时候入手也是合适的），预计FUV价格会比Urus高一些

-【首批预订】目前，FUV可接受意向金预订（首批配额），此外，据了解，FUV将会在今年下半年开始投产，并于明年开始交付使用。关于配额有想法可以与我交流

-个人认为，兼顾法拉利基因里的运动性能和行驶舒适性，FUV或将成为法拉利旗下最热卖车型。如果是我，仅考虑保值、性能，毫无疑问会选择FUV