ew的小天地 1959年,沈阳到北京的12次列车突然失联,载着千人的列车去哪了

1959年,沈阳到北京的12次列车突然失联,载着千人的列车去哪了

1959年,国内有一班列车从沈阳出发前往北京,可由于沿途遭遇洪水而失联。

1959年,沈阳到北京的12次列车突然失联,载着千人的列车去哪了

国外媒体根据零星的报道和情报,推测出这班列车出现事故,并在未经核查的情况下,直接对外宣布列车上的人员全部遇难的消息。

在大肆传播下,这则消息很快传到国内。

此时国内对这则消息的真假难以分辨,因为列车确实已经失联了,列车上的乘客也生死未卜。

那么,事情的真相是怎样,载着千人的列车去了哪?最后的结果又怎样呢?

01 失联的列车

1959年的夏天,辽宁地区雨水格外充足,7月21日,大雨依然没有停歇。

雨水并没有阻挡人们出行的脚步,一切都在正常的运转。

1959年,沈阳到北京的12次列车突然失联,载着千人的列车去哪了

当晚10点,特快列车12次准时从沈阳发车,目的地北京。

由于是晚间发车,又下着大雨,车上的乘客在收拾妥当后大都选择了休息。

虽然雨越下越大,但列车平稳行驶,似乎并没有什么影响。

此时,12次列车的列车长张敏媛担心雨水太大会影响道路,所以沿途都在仔细观察路况。

好在,并未发现什么异常。

黎明时分,天刚蒙蒙亮,张敏媛突然发现远处的轨道上出现了晃动的火光,出于职业敏感,张敏媛觉得有事发生,果断下达停车的命令。

高速行驶的列车突然停车,巨大的惯性造成了车内的剧烈晃动,乘客纷纷惊醒。

睁开眼后,人们发现窗外漆黑一片,外面的声响越下越急,一时间变得焦虑起来。

彼时,在列车的前端,乘警李日奎接到列车长命令下车到前方谈车情况,发现是几名工人正在挥舞火把,还大喊着“快停下!”

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原来,工人认为前方雨水太大,有演变成洪水的趋势,所以在此把守。

得知境况,李日奎回到车上报告了这件事,列车长张敏媛立刻作出判断,要求司机离开这里。

可按照当时的列车管理规定,列车在行驶途中任何行程的变化都必须得到站长的同意。

然而,此时的通信早就中断了,联系站长已经成了不可能的事情。

一边是潜在的危险,一边是难以更改的规定,司机不愿承担责任,无论如何也不肯开车。

经过一番争论,司机同意启动列车后退,而所有责任由张敏媛一力承担。

列车缓缓启动,向着后方前行,很快消失在黑暗中。

乘客们看着列车向后行驶,他们知道前方一定出事了,当听闻可能发生洪水后,面对灾难的恐惧和无力感深深压着每个人,只期待着不会丢掉性命。

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02 自救与救人

当12次列车离开危险区域后,通信突然有了信号,但很不稳定。

在一番尝试后,张敏媛联系上了锦州站的站长,但得到的回应却令张敏媛的心情异常沉重。

原来,由于暴雨太大,锦州附近的交通和通讯已经濒临崩溃,也无法派出救援队,12次列车只能自救。

12次列车上除了600多名乘客,还有乘务人员47人,张敏媛迅速召集大家开紧急会议,安排工作。

车上的乘务人员大都是20多岁的小姑娘,哪里见过这样的阵仗,有不少当时就哭了出来。

张敏媛当即安抚大家:“我们要团结,要勇敢,唯有自救才能保证生命安全。”

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在一番鼓舞下,乘务人员都明白了事情的严重性,各自领了任务,忙碌去了。

列车还在不断后退寻找地势较高的停靠点,三声响亮的枪声传来,随机洪水如白练一般奔涌而下。

车上所有人都亲眼看着洪水吞没了村庄,冲毁了房屋。

“列车长,那边有人!”

随着一声叫喊,张敏媛发现在不远处有一群人正在洪水中拼命地挣扎,她迅速命令乘务人员打开车门门,将这些人救上车,随后,列车继续后撤。

列车所过之处都被洪水肆虐,沿途他们又停车两次,救回不少村民,此时的列车上已经有上千名乘客。

面对洪水的恐惧和劫后余生的激动,车上吵闹不安,且异常拥挤。

因为乘务人员较少,疏散和安抚工作并不顺利,最后,车上的一些党员和军人自发成立工作小组,配合乘务人员安抚群众,车上的人受到鼓舞,开始互相打气。

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此时,列车在绥中的铁路线某处停车了,因为这里是一处制高点,列车暂时摆脱了洪水的威胁。

03 创造奇迹

列车安全了,但另一个难题随即而来,车上的食物不够了。

由于长时间的精神高度紧绷,如今脱离危险,大家放松下来,疲劳和饥饿随之而来,一些体质较弱的人甚至出现了低血糖和贫血的症状。

正在张敏媛愁眉不展之际,乘务人员在水中捞起了一袋粮食。

原来是附近的一座粮库被冲塌了,这些都是洪水冲出来的囤积粮。

囤积粮是国家的重要物资,私自动用是违法的,但看着车上千余口人,张敏媛决定就吃这囤积粮,便安排众人打捞粮食。

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此时洪水已经变小,张敏媛将列车上的人组织起来,带着粮食到附近的村庄借做饭的工具,终于解决了危机。

7月23日,一支搜救队来到村庄,发现了12次列车的乘客,迅速展开救援工作,并安排了随行的医生为大家检查。

在救援队的照顾下,12次列车全员都安稳地睡了一觉。

7月26日,洪水退去,张敏媛接到锦州站站长的指示,12次列车退回锦州站。12次列车到达锦州站时,全车人员安全无恙,47名乘务员成功救下千人性命。

12次列车面对洪水灾难没有畏惧,列车长指挥调度果断,不仅避免了灾难的发生,还挽救了几百人的生命。

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1959年8月,铁道部授予12次列车全体乘务人员“铁道部1号奖章”,12次列车被授予“英雄列车”荣誉称号。

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